中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通
2022.08.31
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作者：中鋼國檢
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福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設(shè)在道床上，至此，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通，距離通車目標(biāo)又近一步。
福廈鐵路北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設(shè)計(jì)時速350公里，項(xiàng)目投資估算總額530.4億元。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，全線橋隧比高達(dá)84.3%，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，建設(shè)難度不言而喻。尤其是海上水文環(huán)境復(fù)雜，且常年大部分時間處于六級風(fēng)力以上環(huán)境，不僅施工難度大，對于各種材料的質(zhì)量要求也更為嚴(yán)格。
自福廈高鐵開工建設(shè)以來，中鋼國檢持續(xù)接受相關(guān)委托，為福廈鐵路項(xiàng)目建設(shè)提供橋梁、建筑材料、建筑構(gòu)配件、金屬材料、施工質(zhì)量等多方面質(zhì)量檢測，為福廈高鐵項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行提供了有力保障，也為后期項(xiàng)目的驗(yàn)收和運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
在近幾年對福廈高鐵項(xiàng)目相關(guān)檢測過程中，為保質(zhì)保量完成各項(xiàng)檢測任務(wù)，中鋼國檢克服了...
福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設(shè)在道床上，至此，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通，距離通車目標(biāo)又近一步。
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福廈鐵路北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設(shè)計(jì)時速350公里，項(xiàng)目投資估算總額530.4億元。
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福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，全線橋隧比高達(dá)84.3%，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，建設(shè)難度不言而喻。尤其是海上水文環(huán)境復(fù)雜，且常年大部分時間處于六級風(fēng)力以上環(huán)境，不僅施工難度大，對于各種材料的質(zhì)量要求也更為嚴(yán)格。
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自福廈高鐵開工建設(shè)以來，中鋼國檢持續(xù)接受相關(guān)委托，為福廈鐵路項(xiàng)目建設(shè)提供橋梁、建筑材料、建筑構(gòu)配件、金屬材料、施工質(zhì)量等多方面質(zhì)量檢測，為福廈高鐵項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行提供了有力保障，也為后期項(xiàng)目的驗(yàn)收和運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
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在近幾年對福廈高鐵項(xiàng)目相關(guān)檢測過程中，為保質(zhì)保量完成各項(xiàng)檢測任務(wù)，中鋼國檢克服了很多的困難，也為客戶解決了非常多的實(shí)際難題。與此同時，中鋼國檢也在磨礪中快速成長，在質(zhì)量檢測領(lǐng)域發(fā)揮著更加重要的作用。
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未來，中鋼國檢將本著“認(rèn)真做好每一次檢測，用心守護(hù)您的質(zhì)量安全”的初心和理念，持續(xù)為大家提供更加優(yōu)質(zhì)和高效的技術(shù)服務(wù)。
為進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)檢測人員的素質(zhì)，滿足鐵路工程建設(shè)的需要，作為鐵路工程試驗(yàn)檢測領(lǐng)域的核心組織，中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會特舉辦2025年第一期鐵路工程試驗(yàn)檢測人員相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，課程內(nèi)容包含鋼結(jié)構(gòu)檢測和路基檢測兩大部分。
而中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會試驗(yàn)檢測專業(yè)委員會主辦，中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限
日前，國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測監(jiān)督管理司發(fā)布《2024年度全國檢驗(yàn)檢測服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)簡報》，從中可以直觀看出目前行業(yè)發(fā)展中存在的新動向，也反映出行業(yè)在市場化改革推動下，正朝著高質(zhì)量發(fā)展方向邁進(jìn)。
行業(yè)發(fā)展質(zhì)升量穩(wěn)
回顧近年來行業(yè)發(fā)展，2022年我國檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量為52769家，實(shí)現(xiàn)營
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