隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ诓讳P鋼的需求也是日益增加，但是對于不銹鋼，它的特性、含量、檢測項(xiàng)目大家都了解嗎？不銹鋼并不是真得稱為不銹鋼，它其實(shí)是不銹耐酸鋼的簡稱，奶空氣、水等弱腐蝕介質(zhì)或者具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學(xué)腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。在化學(xué)成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通不銹鋼一般不耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而耐酸鋼則一般具有不銹性。中鋼國檢可以對不銹鋼進(jìn)行檢測，并出具相應(yīng)的檢測報(bào)告，目前在全國各地已設(shè)立了34個(gè)辦事處，成立了10家分子公司。便于為全國各地的客戶提供不銹鋼檢測服務(wù)。

山西省不銹鋼檢測中心，隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的項(xiàng)目也越來越多，面對專業(yè)技術(shù)人員匱乏的問題，為了確保鋼結(jié)構(gòu)建筑物的質(zhì)量，要進(jìn)行嚴(yán)格的鋼結(jié)構(gòu)檢測我們檢測技術(shù)人員會對鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測、壓力容器、承壓設(shè)備、防腐防火涂料等多方面，按照一定的行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)檢測，對這些樣品進(jìn)行化學(xué)成分分析、外觀質(zhì)量、焊縫無損、耐磨性等多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測，保證整個(gè)建筑工程質(zhì)量，山西省不銹鋼檢測中心。

中鋼國檢的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的有新的技術(shù)成果發(fā)明，比如鋼絲繩的實(shí)際彈性模量測定方法，這個(gè)方法是2009年時(shí)候被發(fā)布，2010年的時(shí)候?qū)嵤?，并且這個(gè)測量方法得到質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局的認(rèn)可，他們也發(fā)布成為行業(yè)的共同執(zhí)行的方法。這只是我們多個(gè)實(shí)際應(yīng)用技術(shù)成果的其中之一，還有很多的技術(shù)被國家認(rèn)定并且頒發(fā)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

有的檢測機(jī)構(gòu)為了提升自己的品牌實(shí)力，就寫了很多的資質(zhì)證書等，或者任意的擴(kuò)大自己可以提供的服務(wù)，因?yàn)橐粋€(gè)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)是要經(jīng)過國家嚴(yán)格審核的，有還是沒有切記不可聽取片面之詞，一定要到政府權(quán)威網(wǎng)站查驗(yàn)其各個(gè)檢測資質(zhì)證書，不然的話如果出具的檢測報(bào)告國家或者行業(yè)不認(rèn)可，這個(gè)時(shí)候在進(jìn)行驗(yàn)證就耽誤一定時(shí)間了，甚至錯(cuò)過了一個(gè)新品上市的好時(shí)機(jī)。

山西省不銹鋼檢測中心，9月份舉辦的主題團(tuán)活動中，不少的員工提交了以愛國元素及文化為主體的條幅征集，活動開始之前共計(jì)收到了84條原創(chuàng)作品及63條文化建議，提交的這些內(nèi)容經(jīng)過內(nèi)部員工及各級領(lǐng)導(dǎo)的評選，按照獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置評選出了“優(yōu)秀建議獎(jiǎng)”5條、“優(yōu)秀作品獎(jiǎng)”3個(gè)，獲得榮譽(yù)的員工由質(zhì)檢中心主任及工會主席頒發(fā)了榮譽(yù)證書，鼓勵(lì)各個(gè)員工以主人翁的意識參與到活動中。

2018年12月1日，地下運(yùn)礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布施行，標(biāo)準(zhǔn)的名稱叫《地下運(yùn)礦車安全檢驗(yàn)規(guī)范》，該規(guī)范的實(shí)施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求，為我國地下運(yùn)礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡單，這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn)，管理起來也比較的麻煩，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在國家對安全性的要求。

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測時(shí)候主要檢測的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮永久變形、疲勞性能等，為什么要檢測這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了?，F(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個(gè)重要的部件一定要進(jìn)行檢測，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

中鋼國檢中心作為國家批準(zhǔn)成立的金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，有完善的產(chǎn)品策劃、研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、質(zhì)量檢測系統(tǒng)等，與國內(nèi)外一些知名的設(shè)備廠商、檢測機(jī)構(gòu)都有長期的合作關(guān)系，我們不斷的提升我們的研發(fā)與技術(shù)水平，用心的技術(shù)手段來進(jìn)行項(xiàng)目檢測，把握行業(yè)的發(fā)展的方向。作為中鋼的全資子公司，我們不斷的對研發(fā)投入資金及人才。

有些企業(yè)說我們要增加檢測的業(yè)務(wù)范圍，別的機(jī)構(gòu)有的服務(wù)我們也要有，就不斷的增設(shè)實(shí)驗(yàn)室、購買新的設(shè)備，認(rèn)為這樣就可以滿足多個(gè)業(yè)務(wù)的需求，但是內(nèi)部的管理機(jī)制及實(shí)驗(yàn)室的真實(shí)能力跟不上就會大大的影響整體的服務(wù)質(zhì)量，尤其是相關(guān)的部門進(jìn)行評審的時(shí)候，也不會通過就造成了資源浪費(fèi)。所以在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)建后實(shí)驗(yàn)室人員管理及參數(shù)都要同步跟上，安排合理的分析人員。